Com boa coleta de informações, Shell Racing tem dia positivo e evolui acerto dos carros em Buenos Aires

Depois de dez anos sem atividades da Stock Car em Buenos Aires, a categoria realizou nesta sexta-feira o primeiro treino livre para a rodada dupla deste fim de semana, e a Shell Racing teve um dia bastante positivo.

Átila Abreu, que entrou no segundo grupo, conseguiu uma ótima volta quase no fim da sessão e garantiu o quarto lugar, enquanto Ricardo Zonta, que entrou na pista mais cedo e trabalhou o acerto de corrida, ficou em 19º.

O desafio de ambos foi coletar o máximo possível de informações, já que na última visita da Stock a Buenos Aires o carro era completamente diferente, sem contar a questão do emborrachamento do asfalto a cada volta, o que mudou os parâmetros de aderência progressivamente.

No entanto, com Átila demonstrando boa velocidade na volta lançada e Zonta conseguindo evoluir a regulagem do carro para sequências mais longas de voltas, as expectativas da Shell Racing são positivas tanto para a classificação como para as corridas.

Neste sábado, serão realizados mais um treino livre a partir das 10h10, enquanto a classificação será disputada a partir das 14h, com transmissão do SporTV2. No domingo, a largada da primeira bateria será às 14h, com a segunda prova sendo disputada às 15h10. O SporTV2 exibe as corridas ao vivo.

Átila Abreu é o terceiro colocado na classificação geral do campeonato a 45 pontos da liderança, enquanto Ricardo Zonta, que venceu a última prova da temporada em Londrina, tem duas vitórias no ano e é o décimo – ele concorre ao Fan Push, um disparo extra do botão de ultrapassagem por votação na internet.

O que eles disseram:

“É uma pista nova porque os carros mudaram muito de 2007 para agora. São dez anos em que o carro evoluiu muito, mesmo que tenhamos alguns dados, o carro faz muita diferença. Então trabalhamos bastante hoje, percebemos que o primeiro grupo tem sofrido muito por falta de borracha no asfalto. O primeiro grupo começa a limpar a pista e o segundo grupo baixa meio ou um segundo no tempo de volta. Trabalhamos em dois acertos no carro, focando um bom desempenho na corrida”

Ricardo Zonta, piloto do carro #10

“Uma pista muito divertida de pilotar, principalmente nas curvas 1 e 2, difíceis de encontrar no automobilismo brasileiro, talvez Cascavel com o Bacião. A primeira curva é muito longa, em quarta marcha a 180, 190 km/h, e desafia bastante o piloto, quanto mais você vai achando o limite, assusta, é divertido de andar! O grande problema que encontramos foi o desgaste de pneu, tentar equilibrar o carro para uma ou duas voltas e o carro piora tanto que você não sabe se mexer no carro tem efeito ou não, mas é assim para todo mundo. Vamos tentar fazer o melhor para entender os desafios que a pista vai nos proporcionar para ter um carro rápido na classificação pensando não só no Q1 mas no Q2 e Q3, ou seja, um carro rápido para passar no Q1 mas não desgastando tanto para o Q2 e o Q3. Terminamos bem o dia, em quarto, poderia ter sido melhor, mas alguns adversários talvez passaram um pneu um pouco melhor do que nós. Mas estou satisfeito com o carro, porém tem muito trabalho ainda e não dá para falar nada, qualquer mudança você pode achar muito tempo. Vamos trabalhar para nós acharmos esse tempo e não nossos adversários”

Átila Abreu, piloto do carro #51

“É uma pista nova, sempre é diferente, o dia foi mais para colher informações. O início do dia foi muito positivo, fizemos muitas melhorias no carro e coletamos muitos dados. Sabemos que alguns pilotos estavam com condições melhores de pneus no treino, por isso que há algumas diferenças. O Zonta mesmo não andou com pneus novos ou seminovos. Estamos bem confiantes de que estaremos bem competitivos, precisamos melhorar um pouco mais para estarmos na briga pela ponta e pela pole position”

Thiago Meneghel, chefe da Shell Racing

Sobre a plataforma da Raízen em motorsport:

A Raízen, por meio da marca Shell, promove a maior plataforma de patrocínio em esporte a motor no Brasil, a Academia de Pilotos Shell Racing. A marca apoia nove pilotos entre as modalidades do kart, Brasileiro de Turismo, Stock Car e Porsche Império GT3 Cup. O projeto está em linha com a estratégia global da marca, que, além do mais longevo patrocínio do automobilismo mundial com a Scuderia Ferrari na F1, está presente na Nascar, Indycar, DTM, V8 Australiana e Campeonato Mundial de Endurance.

Sobre a Raízen:

A Raízen se destaca como uma das empresas de energia mais competitivas do mundo e uma das maiores em faturamento no Brasil, atuando em todas as etapas do processo: cultivo da cana, produção de açúcar, etanol e energia, comercialização, logística interna e de exportação, distribuição e varejo de combustíveis. A companhia conta com cerca de 30 mil funcionários, que trabalham todos os dias para gerar soluções sustentáveis que contribuam para o desenvolvimento do país, como a produção de bioeletricidade e etanol de segunda geração a partir dos coprodutos da cana-de-açúcar. Com 24 unidades produtoras, a Raízen produz cerca de 2,1 bilhões de litros de etanol por ano, 4,5 milhões de toneladas de açúcar e tem capacidade para gerar cerca de 940 MW de energia elétrica a partir do bagaço da cana-de-açúcar. A empresa também está presente em 66 bases de abastecimento em aeroportos, 67 terminais de distribuição de combustível e comercializa aproximadamente 25,2 bilhões de litros de combustíveis para os segmentos de transporte, indústria e varejo. Conta com uma rede formada por mais de 6.000 postos de serviço com a marca Shell, responsáveis pela comercialização de combustíveis e mais de 950 lojas de conveniência Shell Select. Além disso, a companhia mantém a Fundação Raízen, que busca estar próxima da comunidade, oferecendo qualificação profissional, educação e cidadania. Criada há mais de 14 anos, a Fundação Raízen possui seis núcleos no interior do estado de São Paulo e um em Goiás e já beneficiou mais de 13 mil alunos e mais de 4 milhões de pessoas com ações realizadas desde 2012.

Foto: José Mário Dias

Por Luis Ferrari