Goiânia vê ‘mix tático’ com boas corridas nas vitórias de Marcos Gomes e Galid Osman

Campeão de 2015 assume a liderança do campeonato com reveses sofridos por Daniel Serra e Cacá Bueno. Felipe Fraga também sobe e é o novo vice-líder

 

A Stock Car realizou na tarde quente e ensolarada deste domingo (22) em Goiânia a terceira etapa da temporada 2016 com duas corridas marcadas pela quantidade de ultrapassagens e disputa, bem como pela variação das estratégias de paradas de box. Neste cenário triunfaram Marcos Gomes, da Cimed Racing, e Galid Osman, da Ipiranga-RCM, respectivamente. O resultado coloca o atual campeão da categoria na liderança da tabela, seguido por seu companheiro de equipe Felipe Fraga, 12º na prova inicial e segundo colocado na complementar. Também subiram ao pódio nas provas Ricardo Maurício, Valdeno Brito e Rubens Barrichello.

A variedade tática entre os pilotos deu boa parte do tom das disputas, mas as brigas na pista, entre competidores que tinham 17 acionamentos do botão de ultrapassagem para administrar uma hora e quinze minutos (na soma das duas provas), também empolgou a torcida que encheu o Autódromo Ayrton Senna.

A primeira prova, mais longa e com mais pontos, começou quente. Cacá Bueno manteve a liderança conquistada com a pole-position, e Marcos Gomes logo ascendeu ao segundo posto depois de passar Rubens Barrichello. Daniel Serra escoltava os três primeiros no aguardo de alguma oportunidade.

Enquanto o quarteto abria distância em relação ao restante do pelotão, as paradas começaram na décima volta. Felipe Fraga foi o primeiro a parar, e logo depois foi a vez de Allam Khodair, Galid Osman e Ricardo Zonta. Barrichello e Serra protagonizaram boas disputas com várias trocas de posição no terceiro lugar; no 19º giro, foi a vez de Marcos Gomes ultrapassar Cacá Bueno.

Foi ali que começou o calvário do pentacampeão. Seu pneu traseiro esquerdo – o mais exigido no traçado de Goiânia – começou a perder pressão e furou de vez duas voltas depois, forçando-o a uma volta extremamente lenta para parar nos boxes e assim fazer a troca. Serra também teve problemas com a pressão da bomba de óleo de seu carro, o motor entrou em modo de segurança e depois de parar para abastecer, conseguiu voltar à corrida.

Barrichello via que não teria chances de disputar a vitória contra Gomes, e foi o último piloto a fazer seu pit stop, bem no final da janela de paradas no 35º minuto – o que se revelaria um acerto para o campeão de 2014. Ao final das 30 voltas, Marcos Gomes acertou ao não parar, venceu e somou os 30 pontos que o colocaram na liderança do campeonato. Ricardo Maurício optou pela mesma tática fechando em segundo na prova com 25, enquanto Valdeno Brito fez seu segundo pódio consecutivo e mais 22 pontos na contagem.

“A estratégia foi arriscar na primeira prova, que dá o maior número de pontos. E estava claro que os três primeiros iriam privilegiar a bateria inicial. Para a segunda tínhamos que parar logo no começo, perder uns 30 segundos e contar com a entrada de um safety car ou algo diferente para conseguir beliscar mais alguns pontinhos”, disse Gomes.

Ricardo Maurício apostava na recuperação e os 25 pontos eram os mais importantes para sua campanha na temporada. “Quanto eu estava ali em quinto ou sexto ainda era uma incógnita se íamos parar ou não, mas como perdi muito no Velopark ao não pontuar depois de uma quebra, estes pontos foram fundamentais”, afirmou.

Os dois primeiros da prova inicial andaram praticamente juntos na segunda corrida, mas não pontuaram. Os pilotos da Cimed Racing e Eurofarma-RC fecharam em 16º e 15º, respectivamente, prova da importância dada na corrida de maior duração e pontuação.

Quem brilhou na segunda prova foram os oito primeiros colocados: Galid Osman, Felipe Fraga, Rubens Barrichello, Ricardo Zonta, Thiago Camilo, Cacá Bueno, Diego Nunes e Allam Khodair. Todos, exceto Barrichello, Cacá e Khodair, optaram por parar no início da primeira corrida e somaram bons pontos nas posições intermediárias do pelotão; na segunda largada, trataram de partir para cima para aumentar a soma no campeonato.

Destaques para Cacá e Khodair, que tiveram que largar no final do grid e se recuperaram para diminuir o prejuízo, chegando em sexto e oitavo, respectivamente. Rafael Suzuki era o quarto até a última volta, quando o amortecedor traseiro esquerdo de seu carro se quebrou, e o piloto se arrastou na pista para terminar em décimo lugar. A inversão do grid colocaria o piloto da Geolab Racing na pole da segunda prova, mas como a equipe precisava realizar a manutenção, ele teve de largar dos boxes. Isso colocou Júlio Campos em primeiro e Sérgio Jimenez em segundo. Os dois duelaram por algum período e quando Galid Osman se aproximou da dupla, foi a deixa para os dois primeiros colocados partirem para suas paradas de box – que não haviam feito na primeira corrida.

E de fato, o quebra cabeça passa a ser maior com o novo regulamento das paradas de box, de acordo com o vencedor da segunda corrida, Galid Osman. É sua segunda vitória na Stock Car, encerrando um hiato que perdurava desde a prova de 2014 no Velopark. “Ontem tivemos uma reunião de equipe que durou mais de uma hora para traçar a estratégia. Eu sabia que largando em 12º na primeira me colocava em uma posição muito boa para poder fazer a escolha”, lembrou o piloto da Ipiranga-RCM.

“Por isso optamos por parar no começo, imprimir um ritmo forte e ganhar o máximo possível de posições. Para mim era uma corrida diferente: embora eu estivesse em 14º, entre os pilotos que haviam feito o pit stop eu era o quarto colocado. Quando terminamos eu sabia que estava na briga, pois economizei pneus e botões de ultrapassagem. Aí na largada foi partir para cima e me manter à frente – mas não foi fácil. Estou feliz demais”, explicou.

Fraga optou por tática semelhante, e quase entrega um final de semana 100% para a Cimed Racing, que vencera com Marcos Gomes pouco antes. “Acho que tivemos a melhor estratégia de toda a corrida. Larguei em 13º, parei no começo da janela (na 12ª volta) e recuperei boas posições. Era arriscado porque depois também tive que economizar combustível. Felizmente deu tudo certo, ganhei uma posição no campeonato e só posso estar contente”, lembrou.

Assim como Ricardo Maurício na primeira corrida, Galid e Fraga na soma das duas provas, Rubens Barrichello também sai de Goiânia com mais 25 pontos no bolso. Seu raciocínio é lógico: se não dá para vencer, trabalhe pelo maior número de pontos disponível.

“A realidade é que se vence um título com mais pontos e não com mais pódios”, decretou. “A gente não tinha a chance de ganhar, então partimos para a estratégia, que foi muito acertada. No final eu acho que marcaria 22 pontos com a terceira colocação na primeira corrida e agora marco 25 com a opção que a gente fez”, disse Rubens, que já tem vitória em Goiânia e terminou a bateria inicial na 11ª posição. “Mas admito que abdicar de um pódio é quase uma facada no coração. Porém, temos de jogar com as regras. E no final, 25 é mais que 22”, concluiu.

Os campeonatos Brasileiro e Sulamericano da Stock Car agora deixam o calor do estado de Goiás e seguem para o esperado frio Santa Cruz do Sul (RS) dentro de duas semanas para a quarta etapa da temporada com a disputa completamente aberta: Marcos Gomes soma 59 pontos, contra 56 de Felipe Fraga, 53 de Barrichello, 50 de Valdeno Brito e 47 de Átila Abreu. Cacá Bueno e Diego Nunes têm 44 cada. Daniel Serra (40), Max Wilson (39) e Dennis Navarro (36), fecham os dez primeiros da tabela.

RESULTADOS*

Corrida 1 (30 voltas)
1-) 80 Marcos Gomes (Cimed Racing) – 30 voltas em 42min55s358 (média de 160,8 km/h)
2-) 90 Ricardo Mauricio (Eurofarma- RC) – a 3s265
3-) 77 Valdeno Brito (TMG Racing) – a16s546
4-) 65 Max Wilson (Eurofarma RC) – a 20s743
5-) 46 Vitor Genz (Eisenbahn Racing Team) – a 27s837
6-) 51 Átila Abreu (Shell Racing) – a 34s339
7-) 66 Felipe Guimarães (Full Time-ProGP) – a 34s722
😎 73 Sergio Jimenez (Cavaleiro Sports) – a 36s112
9-) 4 Julio Campos (C2 Axalta Racing) – a 36s476
10-) 8 Rafael Suzuki (Geolab Racing) – a 49s11
11-) 111 Rubens Barrichello (Full Time Sports) – a 52s134
12-) 88 Felipe Fraga (Cimed Racing) – a 57s852
13-) 21 Thiago Camilo (Ipiranga-RCM) – a 1min1s700
14-) 28 Galid Osman (Ipiranga-RCM) – a 1min05s780
15-) 10 Ricardo Zonta (Shell Racing) – a 1min07s075
16-) 5 Denis Navarro (Geolab Racing) – a 1min08s297
17-) 70 Diego Nunes (União Química Racing) – a 1 Voltas
18-) 3 Bia Figueiredo (União Química Racing) – a 1 Voltas
19-) 29 Daniel Serra (Red Bull Racing) – a 1 Voltas
20-) 0 Cacá Bueno (Red Bull Racing) – a 2 Voltas
21-) 26 Raphael Abbate (Hot Car Competições) – a 7 Voltas
22-) 9 Guga Lima (TMG Racing) – a 7 Voltas
NÃO COMPLETOU:
23-) 74 Popó Bueno (Cavaleiro Sports) – a 9 Voltas
24-) 110 Felipe Lapenna (Hot Car Competições) – a 10 Voltas
25-) 63 Nestor Girolami (Eisenbahn Racing Team) – a 14 Voltas
26-) 12 Lucas Foresti (Full Time-ProGP) – a 14 Voltas
27-) 18 Allam Khodair (Full Time Sports) – a 15 Voltas
28-) 83 Gabriel Casagrande (C2 Axalta Racing) – sem tempo
MELHOR VOLTA: Cacá Bueno, 1min24s932 (média de 162,5 km/h)

Corrida 2 (18 voltas):
1-) 28 – Galid Osman (Ipiranga-RCM) – 18 voltas em 25min54s299 (média de 159,8 km/h)
2-) 88 – Felipe Fraga (Cimed Racing) – a 1s232
3-) 111 – Rubens Barrichello (Full Time Sports) – a 5s970
4-) 10 – Ricardo Zonta (Shell Racing) – a 6s836
5-) 21 – Thiago Camilo (Ipiranga-RCM) – a 8s008
6-) 0 – Cacá Bueno (Red Bull Racing) – a 8s316
7-) 70 – Diego Nunes (União Química Racing) – a 9s917
😎 18 – Allam Khodair (Full Time Sports) – a 10s241
9-) 9 – Guga Lima (TMG Racing) – a 11s878
10-) 63 – Nestor Girolami (Eisenbahn Racing Team) – a 12s572
11-) 74 – Popó Bueno (Cavaleiro Sports) – a 12s751
12-) 5 – Denis Navarro (Geolab Racing) – a 24s777
13-) 110 – Felipe Lapenna (Hot Car Competições) – a 25s977
14-) 3 – Bia Figueiredo (União Química Racing) – a 26s949
15-) 90 – Ricardo Mauricio (Eurofarma RC) – a 42s079
16-) 80 – Marcos Gomes (Cimed Racing) – a 43s651
17-) 77 – Valdeno Brito (TMG Racing) – a 47s638
18-) 51 – Átila Abreu (Shell Racing) – a 51s855
19-) 65 – Max Wilson (Eurofarma RC) – a 52s881
20-) 46 – Vitor Genz – Eisenbahn Racing Team) – a 53s937
21-) 8 – Rafael Suzuki (Geolab Racing ) – a 56s197
22-) 66 – Felipe Guimarães (Full Time-ProGP) – a 3 Voltas
NÃO COMPLETOU:
23-) 73 – Sergio Jimenez (Cavaleiro Sports) – a 6 Voltas
24-) 4 – Julio Campos (C2 Axalta Racing) – a 9 Voltas
25-) 12 – Lucas Foresti (Full Time-ProGP) – a 16 Voltas
26-) 29 – Daniel Serra (Red Bull Racing) – a 17 Voltas
27-) 26 – Raphael Abbate (Hot Car Competições) – não largou
28-) 83 – Gabriel Casagrande (C2 Axalta Racing) – não largou
MELHOR VOLTA: Ricardo Maurício, 1min24s827 (média de 162,7 km/h)

*Resultados sujeitos a verificações técnicas e desportivas

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO
1-) Marcos Gomes – 59
2-) Felipe Fraga – 56
3-) Rubens Barrichello – 53
4-) Valdeno Brito – 50
5-) Átila Abreu – 47
6-) Cacá Bueno – 44
7-) Diego Nunes – 44
😎 Daniel Serra – 40
9-) Max Wilson – 39
10-) Denis Navarro – 36
11-) Ricardo Zonta – 32
12-) Vitor Genz – 32
13-) Ricardo Maurício – 29
14-) Felipe Guimarães – 29
15-) Thiago Camilo – 28
16-) Rafael Suzuki – 28
17-) Galid Osman – 25
18-) Sérgio Jimenez – 21
19-) Allam Khodair – 18
20-) Julio Campos – 15
21-) Bia Figueiredo – 13
22-) Luciano Burti – 11
23-) Gabriel Casagrande – 8
24-) Guga Lima – 6
25-) Nestor Girolami – 5
26-) Popó Bueno – 5
27-) Felipe Lapenna – 5
28-) Lucas Foresti – 3
29-) Fábio Carbone – 2
30-) Raphael Abbate – 0

Mais notícias em: www.stockcar.com.br
Para FOTOS EM ALTA RESOLUÇÃO, visite nossa galeria: Stock Car no Flickr
Canal Oficial no YOUTUBE. Inscreva-se: Stock Car Channel
Stock Car no Facebook: Stock Car Oficial
Página oficial no Twitter: @stock_car
Instagram: @stock_car
Snapchat: vicarbrasil
Cronometragem ao vivo e resultados: Chronon

INFORMAÇÕES À IMPRENSA
VICAR PROMOÇÕES DESPORTIVAS
Departamento de Comunicação
Eduardo Antonialli / Cleber Bernuci
(11) 9 8335-4781
imprensa@t4f.com.br / redacao@t4f.com.br

Foto: Duda Bairros/VICAR